新出台的《二手车流通管理办法》正式实施已经一月有余，各商家纷纷给予积极反应，旧车交易市场暗中较劲，制定出台新的过户收费标准；4S店陆续上马二手车置换业务，“抢滩”二手车市场。

　　过户费能降多少

　　新管理办法最明显的一点就是取消了强制过户费，原来按汽车交易价2.5%%的过户管理费用已经不复存在，这对于消费者来说是最受鼓舞的利好消息。但是各旧车交易市场为了维持正常的市场运营，仍然会自行确定标准，收取一定的服务费用。

　　11月7日，北京中联汽车二手车交易市场率先对过户服务费资费标准做出大幅调整，每辆车过户服务费最高为800元；排量1.3升(含)至3.0升(不含)的车辆，优惠50%%，过户服务费为400元；排量1.3升以下的车辆，优惠75%%，过户服务费为200元。这种“定额收费”方式不啻在二手车交易领域投放了一枚“重磅炸弹”，中联二手车交易市场的相关负责人向本报记者介绍，以0．8升奥拓为例，与新办法以前的2．5％的过户费相比，目前消费者少交了120块钱左右。“排量越大的车，过户费降幅越大。1．6升的交易费下降了近800元，而3．0升以上的更是下降了几千元，这对高档二手车销售能起到一个很好的促进作用。”

　　中联汽车市场的这一新办法，首要的受益人群是消费者和驻场商户，据市场内的北京通利新亚旧机动车经纪公司的李刚介绍，过户费调整仅过一个星期，交易量已大幅增加。同时这也为二手车过户收取定额服务费做了一次有益的尝试。

　　国内二手车新的经营管理办法实施仅一个月，北京地区各二手车市场都在反复斟酌制定新的过户服务收费标准，因此，二手车的过户服务费最终能下调多少，我们将拭目以待。

　　4S店依托售后服务强攻

　　新办法规定允许品牌经销商参与二手车交易，给各4S店上马二手车业务大开绿灯。日前，上海通用公司在北京的专营店同时推出“诚新二手车”服务，对收购的二手车要进行100多项专业检测，对每一辆车进行质量担保。

　　上海通用专营店北京中进加达的高军经理向记者介绍，4S店进入二手车市场比传统交易市场更具优势。首先，厂家掌握每一辆车的档案及客户详尽资料，有完整的电脑资料和全面的消费者信息。其次，厂家有维修的各种硬件设施、配件以及技术人才，有完善全面的检测评估体系，售后网点分布较广，更便于提供全面检测，再有就是新车优势，4S品牌店在进行二手车置换时拥有足够的新车做基础，这是任何一个旧车交易市场都无法达到的。

　　4S品牌店涉足二手车市场，因其拥有相对可信的质量保证和售后服务保障，这也是吸引消费者的重要因素之一，但由于受大量检验等条件限制，阻碍了车源，致使成本偏高。而有调查显示，售价便宜是众多消费者选择二手车的主要原因，因此4S店抢占二手车市场的道路并不会如想像中那么顺利。

　　外商将进军国内二手车市场

　　新管理办法明确规定，外商将被允许投资设立二手车交易市场和二手车经营公司。据了解，现在国外发达国家二手车交易量是新车的一到两倍，而在美国，二手车的销售是新车销售的3．5倍，其中旧车利润占利润总额的45％。而我国却正相反，二手车市场一直发展缓慢，二手车的交易量只有新车的三分之一。为此，海外军团早已对这块蛋糕“垂涎欲滴”。

　　尽管目前尚没有大规模外商投资建立二手车交易的消息传出，但专家预计，紧盯中国市场的外国相关企业肯定不会放过这个大好机遇，进军中国二手车市场的行动已在悄然进行。