日前，有国内外媒体报道，由于克莱斯勒集团无法扭亏，致使戴·克集团有可能出售整个克莱斯勒的消息，为此，记者专门采访了戴姆勒·克莱斯勒以及戴·克（中国）公司，双方负责人均郑重对外表示，戴·克集团根本没有出售克莱斯勒集团的计划。

　　据介绍，克莱斯勒汽车公司自从和戴姆勒-奔驰公司进行战略重组后，克莱斯勒品牌2005年销量比2004年增长了3%。2006年上半年，由于新产品的推出，克莱斯勒品牌在其主要的北美和欧洲市场都有较大幅度的增长，特别是在北美以外市场比去年同期增长幅度高达12%。 2005年，JEEP品牌的北美以外市场销量为84000余辆，比2004年增长15%。道奇品牌是克莱斯勒的支柱，2005年共在全球销售汽车达140万辆。在北美以外的全球市场，道奇品牌则比2004年增长了19%。而与2005年同期比较，2006年1至9月，克莱斯勒集团更是在北美以外地区的汽车销量增加了13%，是自1997年以来同期最高销量。

　　而针对中国的业务，戴·克与北京汽车集团的合作正在有序进行，JEEP项目依然是双方合作最长久的项目之一，JEEP2500、大切诺基(大切诺基新闻,大切诺基说吧)和三菱欧蓝德依然是细分市场上的领军车型，双方的合作至少要持续到2012年。而最重要的还有在11月8日将正式向全国市场推出第一款国产高档轿车克莱斯勒300C，预计这款车的年销量为1.5万辆左右，而价格有可能非常有冲击力。目前，克莱斯勒300C的进口车在中国市场已经销售超过3000辆，成为高档轿车市场增长速度最快的进口车型。今年年底，克莱斯勒PT漫步者等5款新的SUV产品也会陆续引进，道奇品牌也站在国门之外等待时机，克莱斯勒与中国业务的融合正在稳步向前。